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          順“大勢”而為三輪市場未來發展與規范并行

          順“大勢”而為三輪市場未來發展與規范并行

          • 分類:望江新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2021-04-08
          • 訪問量:0

          【概要描述】“增量還看電動三輪!”2012年,全國三輪車市場銷量同比增長明顯。其中,電動三輪車全線飄紅,而燃油三輪車卻下降10%左右。未來,“油三”、“電三”是齊頭并進,還是彼消此長?而面對全國市場產品同質化、競爭無序化等現狀,行業從業者又將何去何從?

          順“大勢”而為三輪市場未來發展與規范并行

          【概要描述】“增量還看電動三輪!”2012年,全國三輪車市場銷量同比增長明顯。其中,電動三輪車全線飄紅,而燃油三輪車卻下降10%左右。未來,“油三”、“電三”是齊頭并進,還是彼消此長?而面對全國市場產品同質化、競爭無序化等現狀,行業從業者又將何去何從?

          • 分類:望江新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2021-04-08
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            “增量還看電動三輪!”2012年,全國三輪車市場銷量同比增長明顯。其中,電動三輪車全線飄紅,而燃油三輪車卻下降10%左右。未來,“油三”、“電三”是齊頭并進,還是彼消此長?而面對全國市場產品同質化、競爭無序化等現狀,行業從業者又將何去何從?

            魯豫市場:品牌深化加劇 產品差異漸進

            河南、山東兩地是全國三輪車市場的中堅力量,不僅因其全國半數以上的產量,還因為強大的“消化”能力。

            據統計,2011年,河南和山東市場三輪車保有量約為200萬輛,占全國總銷量的50%左右。2012年,雖然這樣的數據略微有所浮動,但其內部燃油三輪車和電動三輪車的比例卻發生了巨大變化。原本處于主導地位的燃油三輪車銷量下降約30%,其中,價格為4500元~5500元的110mL老年車約占下降總量的80%;而電動車卻以超過20%的速度成長起來,并以每輛便宜幾百甚至上千元的價格蠶食了老年車的市場。

            “油三”企業洗牌在即 產品結構有望調整

            2013年,電動三輪車的增長速度將會持續走高。面對如此境況,燃油三輪車市場競爭也將隨之加劇,屆時,將迎來一次大規模的洗牌。隨著消費者品牌意識的提高,單憑低廉價格生存的“小牌子”三輪車將很難立足;而少數實力雄厚的大企業也將深陷涅槃前的“欲火”,去粗取精,樹立真正的三輪車品牌,銷量將得到一定提升。

            雖然兩地市場均對電動三輪車有較大需求,但畢竟主流消費意識還是停留在燃油車上,加之當地既有三輪車企業的強勢競爭,預計各大企業只會適當加大電動三輪車的生產比例,且生產的電動三輪車也將以低價位為主,將其作為老年車型的替代品。

            產品差異化需求將進一步擴大

            創新是檢驗企業活力的重要標準。魯豫兩地絕大多數三輪車企業在很大程度上缺乏創新意識,對于產品延續性開發和新品研發不重視,盲目跟從,一味效仿,致使產品嚴重同質化。而其對這一行為招致的后果漠不關心,市場危機感不足。

            一般來說,三輪車的使用周期為3年~5年,對于近兩年迅速上量的兩地市場,飽和程度遠高于其它市場,而目前用戶的換車周期進入了波谷時期,這也是“油三”下滑的另一原因。

            這樣的情況引人深思:之前兩地三輪車企業都在走量,用單一的“上量”方式取得相對利潤,但當市場達到相對飽和后,就會在一定時間內引發滯銷。若要徹底改變這一現狀,必須回歸產品本身。兩地企業應加大在產品研發方面的投入,設計出更為符合不同消費需求的差異化產品。在完成此類“面”的工作后,更應培養具有自身特色的核心產品,聚焦此“點”,將所有產品連成一線,才是保持市場活力的王道。

            魯豫市場是中國三輪車產業的核心市場,振興這一產業,兩地起著決定性作用。2013年,我們期待它們的“涅槃”。

            江浙市場:攻克產品短板 期待行業規范

            “上有天堂,下有蘇杭?!苯銉傻刈怨鸥皇?,發達的經濟為制造業的發展提供了基礎。如今,它們已然成為電動三輪車的搖籃。倚賴國家環保理念的進一步深化,購買成本和使用成本低廉的電動三輪車在此迅速成長,相關企業也呈現出井噴狀態。

            目前,作為全國最大的生產基地,豐縣注冊的電動三輪車企業已有近300家。預計今年將實現年產整車350萬輛,整車和配件收入達到150億元;而到2015年,將實現年產整車500萬輛,整車和配件收入達200億元以上。

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